一般而言，所谓的稀土元素(REES)是指元素周期表上的15种兰系元素，即la(la)、r(ce)、r(pr)、钕(nd)、r(pm)、r(sm)、r(gd)、r(tb)、dy(dy)、r(ho)、r(er)、r(tm)、不过，虽然稀土名字中带有“稀”字，但在地壳中，大多数稀土比金银更常见。

这些元素根据其原子序数被分为两类：轻质稀土元素和重质稀土元素。轻的包括铈、镧、钕、镨、钐和钪、氧化镧，重的包括钇、铽和镝。

这些金属具有特殊的磁性和导电性能，是200多种产品的关键组成部分，应用范围广泛，包括智能手机、计算机硬盘、混合动力和电动汽车（EV）、太阳能电池板及其平板显示器和电视。重要的国防应用包括电子显示器、制导系统、激光器及其雷达和声纳系统。

而在当下“碳中和”的全球共识之下，稀土对正在进行的全球技术革命也至关重要。例如，稀土的最大用途是用于制造风力涡轮机、电动汽车驱动系统和节能应用中的永久磁铁。事实上，仅一台风力涡轮机的运行就需要600公斤的稀土。每个电动车电池也需要大约一公斤。

在轻质稀土元素中，钕被视为最关键的元素，因为氯化镧晶体是用于制造电动汽车中的永久磁铁的主要元素。镨经常与钕结合以创造更好的磁铁，并与镁混合形成对飞机发动机很重要的合金。它还被用于电影业的演播室照明。少量更稀缺的重稀土如镝和铽也被添加到电动车的永久磁铁中。

截止到2020年，全球有1,120万辆电动车在运行，但根据国际能源署的数据，到本十年末，这一数字预计将增长到1.45亿。如果各国政府加快努力实现其碳目标，到2030年，这一数字甚至可能跃升至2.3亿辆。

根据国际可再生能源机构的数据，为了在本世纪中叶实现净零排放，全球陆上风电的累计装机容量必须在2030年之前跃升三倍（达到1,787GW），在2050年之前跃升九倍（达到5,044GW）。如果世界要继续走“清洁革命”的道路，就需要大量的永久磁铁，进而需要大量的稀土。
A预测，从2021年到2030年，当预期在同一时期增长速度更快的同时，磁性稀土氧化物的总需求将增长9.7%(CAGR)。

该报告预测，2030年全球钕、镨和氧化钕（或氧化物当量）、氧化镧的短缺量将共同上升到16,000吨，这一数量大约相当于澳大利亚生产商Lynas公司的钕和氧化镨年产量的三倍。该报告还认为，这种氧化物的供应不足会导致全球钕铁硼合金和粉末（用于电动车电机）的短缺，到2030年将达到每年48,000吨，大约相当于约2,500-3,000万台电动车牵引电机的需求量。

电动车牵引电机、电动自行车、商用电动车电机、电动滑板车和摩托车，预计到本十年末，每年将占全球所有氧化钕粉末和合金需求的23%。Adamas预测，到2030年，仅电动车领域就将消耗全球每四吨氧化钕粉末或合金中的一种。

我国是绝对意义上的全球稀土“龙头”。根据美国数据，全球稀土的总储量为1.2亿吨。其中，中国的储量最大，为4,400万吨，其次是越南（2,200万吨）、巴西（2,100万吨）、俄罗斯（1,200万吨）、印度（690万吨）、澳大利亚（410万吨）、格陵兰（150万吨）和美国（150万吨）。
根据美国地质调查局的数据，2020年所有稀土元素的总产量为24万吨，比2019年的22万吨有所增加。中国2020年的生产配额为14万吨，高于2019年的13.2万吨，几乎占全球采矿总产量的60%。美国是2020年的第二大生产国，为3.8万吨，其次是缅甸（3万吨）、澳大利亚（1.7万吨）和马达加斯加（8,000吨）。

现在，世界上最大的稀土矿就在我国，是内蒙古的白云鄂博矿区，它蕴藏着多达4,000万吨稀土。氯化镧晶体该矿自1957年以来一直在生产，目前占中国轻稀土产量的70%以上。

这种飞速增长的需求正导致价格飙升。氧化钕的价格已从2019年的47美元/公斤跃升至今天的81美元/公斤，而氧化镨的价格已从2019年的58.70美元/公斤飙升至今天的89.10美元/公斤。

同时，根据加拿大关键矿物咨询公司TahutiGlobal的数据，氧化镝从2019年的206美元/公斤飙升到今天的389美元/公斤，氧化铽从2019年的643美元/公斤飙升到1,016美元/公斤。

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